来源：爱游戏app官方下载    发布时间：2024-04-18 00:07:50

  当我们驾驶新款AX7带着家人与行李和狗，在通往目的地的高速公路行进时，就没必要肆意变道加减速超车了，平稳的巡航对大家都好。

  我们今天向大家伙儿一起来分享的试驾感受来自于一台东风风神AX7 2018款 1.6T 自动尊贵型，颜色是丝绸银，官方指导价13.18万元，是这款车现阶段的顶配车型。

  东风风神AX7 是为拥有生活智慧的务实主义者打造的实力座驾，搭载1.4T和连续8年荣赝“国际发动机大奖”的1.6T两款发动机，匹配5MT与爱信第三代6AT手自一体变速箱，全系指导价区间为8.98-13.18万元，号称“新实力中级SUV”。

  新款AX7利用线条与细节的深化改良，塑造出一份阳刚、硬朗、先锋而又不失活力的整体形象的同时，表现出更为注重的东风风神品牌特征以及某些特定的程度的时尚感。

  位于前叶子板的特征，会被解读为鱼鳃/铭牌/装饰等多重含义，也是俯冲的C型腰线的核心。

  外后视镜集成LED转向灯，电动调节/加热除霜/电动折叠（锁车自动折叠）等功能，其中意义最为重大的是记忆与倒车自动照地功能与对转向侧盲区可视系统的大力支持。

  9英寸高清彩色触摸电容屏，Windlink车机智能互联系统，高配才有，我们今天不做赘述。

  车门的密封这次真的很好，属于那种夹着A4纸关门，然后A4纸基本抽不出来的好。

  我们可完全用“较为硬朗”来形容新款AX7身上的诸多个点，那些看到的、摸到的以及能在试驾过程中感受到的诸多个点。

  新款AX7有着较为硬朗的底盘，当笔者带着速度连续行驶在这种非铺装并带有一定起伏的的沙石路面，除了行李箱内四散的零食和瓶装水，整个车体从头至尾都没有发出丝毫异响，在这里对东风风神的整车装配提出表扬。

  油门与刹车踏板的阻尼“较为硬朗”，而且不止于此，可以说新款AX7车内的所有实体操作的物理反馈都会有些许生硬，或者说“塑料感”。

  方向盘采用真皮包裹，硬线条造型偏粗犷，多功能按键设置简洁，左侧多媒体，右侧定速巡航，容易上手。

  采用电动助力转向系统的方向盘手感轻盈，对操作的包容度极高，对路感过滤的比较干净。相对的，方向盘并不能让驾驶者提升主观上的驾控感或是对整个操作的流程的参与度。

  这款享誉世界的爱信第三代6AT手自一体变速箱因其出色的平顺性与稳定性，曾被各大汽车厂家大范围的应用，在AX7上的表现也可圈可点。

  升档平顺，降档的响应非常积极，只要驾驶者深踩油门，变速箱几乎在第一时间完成降档的操作。

  为什么要突然插入这个信息，因为新款AX7全系标配红线rpm的转速表，于是我们操着6000rpm的1.6T涡轮增压发动机，看着转速表轻松超过5500r，超过6000r，最终在6500r断油。

  因为我们试驾的这部新款AX7所搭载的1.6T涡轮增压发动机的输出非常非常的温润。

  低速行驶，变速箱M模式2挡，此时轻轻地将油门踏板压入最底位（耗时约0.2S），感受发动机从1000r至6500r之间的动力输出。

  若不是提前看了资料，我和同车的媒体小伙伴们会一直打从心底里认为藏在发动机盖下方与我们一防火墙之隔的是台2000+CC的大自吸。

  就是说，当我们驾驶新款AX7带着家人与行李和狗，在通往目的地的高速公路行进时，就没必要肆意变道加减速超车了，平稳的巡航对大家都好。

  原厂的马牌ProContact TX全季节轮胎采用了对称花纹设计，从胎冠花纹来看这款轮胎主要以舒适静音和经济节能为主。

  至于风噪、胎噪与发动机传来的噪音，只要不影响车内人员的正常交谈，考虑到新款AX7是为拥有生活智慧的务实主义者打造的实力座驾，这一个话题我们不需要继续了。

  可以说在现有的技术上的支持下“具体的品牌、车型在众多购买的人印象中的表现力不够鲜明”是现阶段阻挡中国汽车品牌席卷世界的一堵高墙。

  简而言之，我们忽然提到某个品牌或某款车，你作为不会刻意去关注有关信息的众多购买的人，会不会第一时间就出现某个关键词。像是奔驰-豪华、宝马-驾控、奥迪-科技、本田-超跑、丰田-耐用，或是德系-扎实、日系-经济，恰当与否不论，这些就是固有印象。

  成熟的品牌都有专属的固有印象，而那些业内领先的品牌一直在不断突破自己的在一般消费者心中的固有印象。至于我们，在通往成熟的旅程中需要先塑造这些固有印象，哈弗-SUV、比亚迪-新能源、吉利-高端，东风风神-“？”。

  这就是拥有200000+保有客户，月销8000+台，以一己之力撑起东风风神品牌销量半边天的AX7所面对的现实。

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